主标题：「怎么消除网络负面新闻」

怎么消除网络负面新闻,

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公司出现了负面新闻该怎么解决呢

司机都去哪了网约车市场整改中的彷徨

这是滴滴第几次出事了

网络世界的大染缸不要去做那个被人玩弄的傻子

一、公司出现了负面新闻该怎么解决呢

网络负面舆情处理的流程有这么4个步骤，企业可以看看，在出现负面时是否有遵循这几个步骤公关的。
◆ 及时发现负面舆情负面信息一般很容易被人所知，特别是在开放的互联网世界里，真的是应了——“好事不出门，坏事传千里”的道理。
只是，你不要以为负面舆情是很好注意的。
负面舆情和负面信息不一样，负面信息一般可以很快被扩散，而负面舆情还需要一个酝酿过程。
这个过程，可以是企业网络公关的过程，也可以是网络水军黑人的环节，更可以是竞争对手的暗箱操作过程。
这就看企业要如何及时发现负面舆情了。
柠檬公关认为，企业要及时发现负面舆情，最主要的是要创建一支舆情信息监测队伍，并且，这支队伍还要能够易于管理，能够有组织、有纪律地为企业盘查所有的网上负面信息。
目前为止，我国很多企业都还没有做好舆情监测，这才导致越来越多的负面信息流传于互联网世界，屡禁不止。
◆
调查负面的真实性在柠檬公关合作的对象里，有很多企业都犯了一个致命的错误：是不是真的以为只要道歉就可以挽回企业的声誉?要真是这样就简单了，根本就用不着和网络公关公司合作，直接出个道歉声明不就完了，省钱又省力呢!但是，事实不是这样的。
虽然说“苍蝇不叮无缝蛋”，但也不能够排除一小部分企业是保证质量的好企业。
因为互联网的弊端，传播速度太快，以至于对企业是当头一棒，我们根本就没有过多的时间来思考，要怎么做危机公关。
这时候，道歉其实是最简单的一种方法。
但是，柠檬公关要提出网络负面舆情处理的第2个步骤，应该是调查负面的真实性。
只有明白了信息的真实性，我们才行进行下一步的判定，到底要采用何种网络公关方式来进行负面消息处理，这是单单道歉不能带来的。
◆ 负面分析和解决方案的产生调查了负面的真实性，我们就开始要往下一个步骤去了。
企业需要分析这次的负面，其中包括负面是怎么产生的，负面对企业所造成的影响，还有负面舆情的走向，等等。
关于这一步骤，我要建议企业做的是，找一个专业的网络公关公司合作，以便负面以最快的速度处理好。
分析完负面后，我们便会开始进一步的探讨：如何解决负面。
解决负面，不仅仅是基于分析开始，还是基于负面对企业的影响而出发的。
一个好的解决方案，不仅仅能够完美地帮助企业处理负面，还能够巧妙地协助企业再次进行网络营销，将企业的品牌知名度不断提升。
这就是在做危机公关的同时，还要让负面化作“东风”，将企业的美誉度吹散到市场的每个角落，这才是完美的危机公关方案。
◆ 新闻通稿负面公关有了以上的流程，真正要解决起来就不难了。
我们这就到了最后一步，形成新闻通稿负面公关。
新闻通稿，这就相当于是对此次负面做出的解释和说明，是对大众的交代。
你也许会疑问：为什么一定要是新闻通稿呢?其实，这就是新闻稿的魅力所在。
新闻稿正式、严肃，字里行间能够带给大家一份信任的感觉，最主要的是它毫不带个人感情色彩的语气，更加让人信服。
所以，企业要利用好新闻通稿的公关方式，不够前提是要有足够的媒体资源利用：新闻媒体和互联网平台。
负面舆情处理esk很简单的，了解一下，，。
解决的方案有很多一、找专业的公关公司处理二、在出现负面的平台进行投诉删除三、投诉快照让搜索引擎运营商把快照删除并且不予收录四、联系发布负面的人协商解决每个公司都有自己不足的地方出现负面并不是什么大事，总口难调，理性处理！！！如果是公司出现负面新闻需要找公司来解决，像老榕树网络处理会比较及时，能把影响降到最低。
一般在24小时或者48小时就可以把负面压下来。

二、司机都去哪了网约车市场整改中的彷徨

十一黄金周期间，众多网约车平台已经不见“顺风车”踪影。

滴滴平台从9月份开始的整改仍在进行，同样忐忑的还有众多平台上的司机群体。

10月6日，十多位司机师傅应邀来到滴滴公司，参加了司机意见征求会。
当天，滴滴出行CEO程维、总裁柳青、CTO张博以及部分一线部门负责人也在现场，听到了这些来自基层司机的呼声。

10月7日，上述一行人再次出现了北京华润五彩城购物中心，程维和柳青手里拿着纸笔和一些用户进行了现场交流。

10月8日，滴滴整改的相关“工作进展”在其公众号上发布。

在经过几年急速狂奔后，对于市场占有率的渴望，让滴滴在司机端无限地放手，这成就了其今天的用户基数，也埋下了安全的隐患；如今进入大力整改阶段，司机端的约束力将成倍放大，对于未来用户数量的影响可想而知。
而对于整体网约车市场数以千万计的司机而言，更多不可预知的变化或将随之而来。

“这个小长假我前几天都没有去拉活，实在是被扣分弄怕了。
”

最近一段时间，为了尽量避免与乘客产生不必要的误会，在深圳开了近三年网约车的李奇，坦言自己在驾驶过程中已经是慎言慎行。
除了必要的问候语之外，绝不会主动与乘客说话，尤其是女性乘客。

但即便如此，李奇发现最近自己依旧会遭遇莫名扣分。
他对此着实郁闷，尽管服务分值被扣没有直接影响星级，但却和派单的优先级挂钩，少了一分，意味着非繁忙时段的订单也会减少。

“走背字了呗，本来打车的人就在减少，这下怕是真要喝西北风了。
”为了弥补因派单减少带来的收益损失，他又多注册几个网约车平台，平时三台手机都开着，见缝插针地多拉点活。

在李奇看来，网约车这行当越来越难做了，除了原有平台的规则越来越严苛之外，用户对于服务也变得更加挑剔，双方的不信任感越来越加剧。

据他透露，这几个月来有不少认识的网约车司机都回老家重开“黑车”了，也有个别的成了正规“的哥”，至于彻底转行的更不在少数。
这形势也让他更加纠结，是否应该趁行业严寒全面到来之前，尽快找份靠谱的新工作。

氛围尴尬，司机不敢“尬聊”

“一天开十几个小时车，感觉特别难熬，时间都变慢了。
”

同样开网约车的司机华哥，是一个标准“话唠”。
作为深圳为数不多的客家“土著”，他总喜欢和乘客分享这座城市的发展点滴，聊聊最近发生的大小新闻。

然而，自从网约车行业接连发生不幸事件后，乘客显然变得小心谨慎了不少，有的女乘客一上车就开始给家人朋友打电话，汇报车牌和位置，让华哥多少感到有些别扭。

“都被当成坏人看了，自然也就不敢主动聊天。
”他告诉懂懂笔记，如今除了乘客上车问好，下车提醒不要遗漏物品之外，全程都避免与乘客交流。

即便有乘客主动挑起话题，他也都会在礼貌回应一两句之后，迅速结束交流，继续专心开车。
尤其部分涉及社会敏感事件的话题，更是容易触及乘客精神底线，引发不必要的麻烦。

“有司机和乘客聊天气，聊着聊着都能吵起来。
”正是这些看似鸡毛蒜皮的小事情，让华哥在接待每一单用户时，都抱着一种“畏惧”的心态，生怕一不小心就做错事，落下把柄。

相比华哥，这位上海的网约车司机尹师傅就显得更加“极端”了。
在乘车时他告诉懂懂笔记，自己除了不与乘客做任何话题交流之外，甚至连上车问候、下车提醒也省略掉了。

“我普通话不标准，上海话又说不好，怕乘客误会，或者有不好的感受。
”他用带有浓重西北口音的普通话表示，过去有不少用户听不清他说的内容，也常常会错意，造成不少困扰。

因此，他与约车用户沟通时，尽量不打电话。
都是通过平台发送文字信息，确认用户位置。
待乘客上车后，也尽可能保持安静，只用微笑迎接。

“就算这样，还是有些乘客给我评三星。
”这让尹师傅有些无法理解。
为求安心，他甚至调整了车内内后视镜的角度，减少与后排乘客的对视，生怕比较“凶狠”的长相，也会成为影响用户评分、投诉的因素之一。

他在交流时透露，和一些熟悉的网约车司机一样，车上有乘客的时候他们都尽量不接打电话、收发微信，生怕被乘客投诉。
车上也不播放音乐，尽量以当地的路况信息播报为主，整个过程中气氛十分无聊、尴尬。

可以说，在网约车市场进入严格整顿阶段后，不少司机都是在小心翼翼中，度过每天工作的十二、三个小时，心理承受的压力也增加了不少，与乘客沟通的过程更是变得异常谨慎，只求尽量减少不必要的误会和麻烦。

而除了交流“障碍”之外，网约车司机们的担忧似乎还远不止于此。

合规司机在减少，收入也在减少

“申诉机制更不公平了，我们也是两头受气。
”

家住北京石景山区的朱超谈到这几天的两起投诉，满脸阴郁，即便是在和客服人员说明了情况，甚至爆出粗口后，他依然愤愤不平。
朱超告诉懂懂笔记，鉴于网约车是服务行业，一直以来投诉评判机制更偏向用户，这无可厚非。

然而近来部分规则更改后，他感觉更加有失公平，身边有不少遭到莫名投诉的哥们，所有申诉几乎都是以失败告终。
而他因前车猛拐并线导致急刹车，被用户投诉野蛮驾驶的事情，最终仍被平台处罚了。

“问了好几个别的平台的同行，都说现在一被投诉就要挨罚，不管占不占理。
”朱超表示，类似申诉机制修改所带来的直接影响，就是收入。

“反正我也是干着玩，拆迁后这三套房子够老家儿和孩子用了，大不了就开着自己的迈腾在小区门口趴趴活儿呗。
”作为一位没有后顾之忧的京籍司机，朱超的话代表了一部分人的心态，或许这部分一线城市的“本土司机”并不是特别在意这份工作，如果受委屈太多，就会直接撂挑子不干。

目前针对用户的各种投诉，有的网约车平台采取的是分值、营收扣罚的制度，有的则是在一段时间内，直接降低派单的优先等级，甚至减少向其派单数量。
但不管采用哪种方式，都会减少网约车司机的常规收入。

“只要被投诉，而且申诉不成功，接下来一周的派数量就会少三分之一，每天都能明显感觉收入差近两百块钱。
”另一位司机邹师傅则比较在意这份工作，他的京牌车辆是多年前在通州区做水果店时买下的，目前也不想轻易放弃这份工作回到河北老家。
这让他对目前越来越严格的投诉管理机制深感忧虑：“以前对有些乘客的无理投诉，司机还能有一半机会申诉成功，但现在基本上只能吃哑巴亏。
”

在他看来，平台收紧申诉机制，是将过往管理不严、野蛮生长的责任，转嫁给了普通的网约车司机。
像他们这样勤奋工作、正规接单的司机，是在替个别害群之马“背锅”。
“我们这样拖家带口，累计过万单的老司机，都是想踏踏实实干这个营生的，和那些有今儿没明儿的生瓜蛋子不一样，平台还是应该多保护一下我们这样想踏踏实实干的。
”

除此之外，随着负面新闻持续发酵，用户的流失也让不少司机感到十分头疼。

“这一阵子感觉早上六点左右，晚上九点以后，基本上很难接到单。
”广州网约车司机钟恒告诉懂懂笔记，以前这个时间段他都能接到一些往返白云机场、高铁南站的订单，不但不塞车，而且来钱也快。

然而近两个月来，这些时段的用户订单越来越少。
他甚至看到不少夜间出行的乘客，也更倾向在路边招拦、搭乘出租车。
似乎只有实在拦不到出租车时，才勉为其难掏出手机呼叫快车。

“以前每天收入都有七八百块钱，最近就只有四五百，刨掉油钱再一算……”钟恒叹了一口气，为了省油，他今年初刚咬牙刚换了台新能源车。
但如今的收入水平，除了养家糊口之外，确实不够车的贷款和维护。

收入减少，乐趣不在。
但为了生计，不少网约车司机依旧早出晚归，在马路上一跑就是十几个小时。
他们痛恨那些为非作歹的违法分子，也不满平台有失公允的奖惩机制，但却无可奈何。

在不少平台上可以看到网约车司机的留言，除了不甘心被贴了可疑分子的标签，更多的是对平台的不公产生的失望，以及对这份职业未来的忧虑和失落。

跳槽频频，网约车行业“本身无罪”

“大家都在聊跳槽的话题，都有危机感。
”

由于申诉、投诉规则和管理机制的变化，有不少司机都打算多注册一些网约车平台，要么“脚踩两只船”，要么跳槽到新平台，抓紧时间赚取一些新平台给予的补贴。

而开了四年多网约车的张师傅表示，他上个月刚跳槽到一家新平台后，但感觉压力依旧巨大。

张师傅以新司机身份上岗没几天，平台就颁布了一系列新的管理制度。
对于被用户投诉的司机，将采取一次教育，二次处罚，三次除名的措施，执行力度相当严苛。

“乘客人人自危，企业都在自查，生怕产生负面问题。
”在他看来，乱象之下用重典的确没错，但是不少网约车企在严格监管下管理下采取一刀切的做法，无疑是压缩了司机们的生存空间。

无论司机如何跳槽，注册哪家新的平台，新的管理规范都是同样严格的。
而一些地方上的中小规模网约车企业，也都对旗下部分司机进行了洗牌。
更多的地区开始要求从业司机拥有本地（市）户口，或车辆拥有本地牌照，否则不予注册或禁止上路。

据张师傅透露，前一段时间他认识的一些网约车司机，甚至趁部分平台暂停夜间服务时，当起了漫天要价的黑车司机，上路肆意宰客，造成了更坏的影响。

“说白了，有相当一部分干网约车的，以前也就是开黑车的，或者是社会闲散人员。
你们看到的那些网 传的群聊天信息是很恶心人，可这行当里本就是三教九流什么人都有，所有平台都严起来把这类人踢出去，他们依旧会去重操旧业。
” 张师傅坦言自己也开过黑车，如果自己在这家新能源网约车平台的收入依旧这个水平，索性不如重操旧业。

“要不，干脆有关部门把这些平台都收了也成。
”他一边议论着自己对银联应该“收编”支付宝的看法，一边分析网约车行业乱象频现后，早晚部分企业会被“收编”，或者“国家队”以某种形式入场。
“如果最后是这样，我也挺乐意继续干的。
”

不少网约车司机在交流中都认为，未来网约车司机这个职业不会消失或者被禁，而是会在某种机制下严格准入制度，具备更高的门槛，以此将有隐患或者有问题的司机拒之门外。

从全球市场来看，网约车的出现的确弥补了城市公共交通运力上的不足，方便了民众出行的需求。
但是这一新生事物对于平台的管理、运营，以及法律和伦理上的要求提出了更高标准。
网约车行业为社会带来便利的同时，也因为野蛮生长产生了严重的问题，进而出现了一时难以解决的矛盾。

平台要赚钱，司机要就业，乘客要出行方便。
中国的网约车市场走到了今天这个阶段，放慢脚步重新梳理是一个必然。
而对于这个行业中最为关键的网约车司机群体而言，如何建立更合理有效的管理制度，如何建立对于司乘双方都更为公允的奖惩制度，如何通过技术实现对双方安全的保障，更是一个不容忽视的重要环节。

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三、这是滴滴第几次出事了

今年那么多的公共事件当中，最让人义愤的其中一件是：五月份时，郑州女生搭滴滴顺风车遇害。

遭人谴责的不仅是凶手的残暴，还有滴滴公司。

那不是滴滴第一次牵扯到相关的负面新闻了，事后，滴滴一度将顺风车功能下线了一周进行整改。

但是没想到，今天，我看到了一则新的负面新闻：

@乐清公安 8月25日通报，8月24日17时35分，乐清警方接群众报警称其女儿赵某（20岁、乐清人）于当日13时，在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。
14时许，赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。

接报后，乐清警方高度重视，立即启动重大案事件处置预案，全警种作战，并在上级公安机关的全力支持下，于25日凌晨4时许，在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某（男、27岁、四川人）。

经初步侦查，该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实。
目前，受害人尸体已找到，案件正在进一步侦查中。

乐清市公安局

2018年8月25日

中国那么多人，总会有一小撮人心态扭曲、无视法纪。
这些人的存在是无法避免的，但有些悲剧的发生，是可以避免的。

这一次的事件里面，我认为，本来滴滴公司有两次机会可以避免或是阻止悲剧发生：

一

嫌疑犯此前已经因骚扰乘客遭到过投诉

乐清林女士前天下午曾坐过犯罪嫌疑人的车，从乐清虹桥到翁垟，司机将其带至偏僻处图谋不轨。

林女子事后曾将此事投诉至滴滴平台，目前林女士还在配合警方调查。

“刚看到这新闻，全身鸡皮疙瘩起来 站都站不住。
”市民林女士介绍，今天早上醒来看到这条新闻，人都在发抖。

林女士称，前天中午她在虹桥虹杏路叫了一辆这辆川A的顺风车，去翁垟。
“当时司机借故说要晚几分钟，让我把单子取消了，钱用微信转给他。
”林女士称，因为坐了几年顺风车 也经常有这样的司机，也就没有在意。

上车之后司机说还要接另外一个人，结果一路越开越偏僻，询问了好几次司机，他就说快到了、快到了。
“我有点起了疑心，我让他打给另外要坐车的人，他就支支吾吾说快到了不用打。
”当车子拐弯到一条很偏僻的路上，林女士发现前面根本就没建筑物的时候，觉得有问题，让司机马上停车并跳车了。
这时，司机才被迫停车，并停下来立马熄火要锁门。
林女士在他熄火同时 ，马上打开车门跑了，结果司机马上掉头来追。
“还好路上还有几辆车经过，司机跟了我几百米让我上车。
” 在林女士表示“再跟着我，我就报警了”，司机才开走了。
林女士当时留了个心眼，把他车牌拍了下来。
目前，林女士真在配合乐清警方调查。

林女士表示，前天发生这个事情后，自己就立马投诉至滴滴平台。
“深深自责中，当时如果不畏缩去报警，这姑娘会不会就没有事了。
”

来自澎湃新闻

这个新闻意味着，滴滴有整整两天的时间去处理这单投诉。

取消订单、绕路至偏僻小路。
滴滴司机对该司机的惩罚或是处理是什么呢？就算不暂停司机的接客功能，是否能在乘客下单时，就能看到相关的风险提示呢？

我用大众点评看餐厅评价，大众点评尚且会在明显的位置提醒我该餐厅可能存在刷单行为。

而我刚才点开顺风车的页面，下单后我要点开跳转三次，才能看到一个司机的评价，而大概是我的 iPhone 6
屏幕小的原因，我进入页面还得拉一下才能看到一个司机的负面评价。

我选择了一位相对低分的顺风车司机

想看看他的评价

二

滴滴客服的反应迟缓

受害人朋友寻求滴滴客服的帮助时，滴滴客服的态度是现在备受关注的一点：

滴滴客服作为底层员工确实在这些事情处理上或许没有权限，也不知所措。

但这反映的正是滴滴缺乏一个这些紧急事件的应对方案。

受害人的朋友已经明确表示，警方需要车牌号才能立案。
但客服的回应却是涉及隐私以及需要汇报上级。

如果滴滴方面足够重视，此次事件获得一个更好结果的可能性是不是更大呢？

但滴滴客服先是承诺要一个小时给回复，一个小时之后又要一个小时。
实际上，一个小时已经很长了，从失联开始一个小时足以发生很多情况。

滴滴的一拖再拖，无疑让人感到无奈。

三

五月份滴滴整改了什么？

这是我朋友圈里面一个朋友抛出的疑问。

于是，我在网上找到了滴滴官方的申明：

可以看到滴滴整改中很重要的一点是一键报警，但为什么，这个受害人要绕着大弯去找朋友求救呢？

目前还没有官方通告，但结合另一位女生的采访报道，存在司机要求受害人取消订单的可能。

可以说，若有司机钻了「取消订单」这一漏洞，就可以绕过了整改中的一些调整，例如很难再找到相关紧急求助按钮的入口。

而交易行为取消之后，责任认定方面也会面临更大的争议。

但我们大概都有所体会过，尤其是搭顺风车的时候。

上车之后，司机的确会出现要求我们取消订单并直接转账给个人账户的情况。
当然，大部分司机是没有恶意，只是不想被平台抽成。
但乘客被软磨硬泡之下，许多还是会选择同意。

曾经有一次，我拒绝了之后，司机的态度明显变差了不少。

四

滴滴冤吗？

在上次郑州的顺风车遇害事件时，这一问题就被反复讨论了。

有人说，滴滴只是个平台，坏的是人。

也有人说，比起没有网络平台的的士甚至是黑车，滴滴其实已经安全很多。
（这点我也认同）

但滴滴作为国内最大的打车平台，肩负的责任也理所当然地更大了。

之前，我使用另一专车软件的时候，对方的司机说他们都是雇佣制的，而滴滴快车和顺风车司机更像是淘宝上的卖家。

但问题是，淘宝上面我们可以货比三家、七天无条件退换，在滴滴上我们只能等着平台给我们分配司机。

如果滴滴能够更积极地处理前天的投诉、更积极地配合与受害者沟通，那个 20 岁的少女现在或许还能跟朋友过一个愉快的周末吧。

本文转载自作者 Jame 的个人公众号

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同时，这个功能实际上还挺隐蔽的

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*本篇文章仅针对滴滴方面可以做得更好的地方展开讨论，欢迎你提供其他角度一起讨论。

四、网络世界的大染缸不要去做那个被人玩弄的傻子

距离2019年还有 52 天 –

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最近央视名嘴李咏的突然离世，引起全网悼念。

但随之，一件旧事也慢慢浮出水面——

当初，李咏和哈文纷纷从央视辞职、去美国定居之举，被网上一些大V爆料，这是“捞够就走”，“ 双面人”，
而很多不明真相的吃瓜群众又轻信了这个所谓的真相，跑去谩骂撕逼。
一时间引起了不小的非议。

对于这些非议，李咏本人从来都没有回应过，他默默地承受着这一切。

如今，他的离世让大家恍然大悟，原来赴美是为了抗癌治疗。
而作为当年那些所谓的“爆料人”“传谣者”，却始终没有站出来道歉过，当然现在的道歉已经于事无补了。

一波未平，又有不少网喷站在道德的至高点跑到李咏女儿的微博下去谴责、谩骂，迫使她删掉了不少玩乐的微博，留下了一张父母合照。

现在的网络环境已经恶化到令人发指的地步。

很多人就喜欢打着正义的旗号，去做一些游走在法律边缘的事情，揭人家老底，查人家的手机号和住址，最后干脆扒出身份证信息直接贴在网上公布，搅得人家家里鸡犬不宁。

在这种环境下，想要守住一个秘密却变得越发难起来。
现在回过头来看，李咏悄悄赴美治疗，离世后办完丧礼才选择公布，这种方式除了让人震惊难过，更多的是一种敬畏——他在用无声的力量去对抗大染缸似的舆论化世界，体面又有力量。

但不是每个人在面对来势汹汹的网络暴力时，都能做到像李咏一样沉默以对，我们大多数人的第一反应都是想回应或者反击。
比如，奇葩说知名辩手陈铭分享了一个发生在自己身上的真实事件

愤怒吧，那就回应，等等，那跟他们又有什么差别呢，也成了一场舆论事件的传播者。
意识到网络暴力其实是一种非常容易传染的情绪状态后，陈铭冷静了下来。

本来就是一件很稀疏平常的网络喷子宣泄事情，如果经过不同的人传播，网络舆论就会发酵扩大，整件事情的性质就从根本上发生了改变。

作为事件的参与者或者旁观者，当我们听到一种评价的声音时，是不是先冷静思考一下，我们真的了解对方吗？或者说，我们看到的就是真相吗？

很多事情展现出来的那一面，只是冰山一角。
我们看到的不一定是真实的，又或者我们看到的真实其实只是整体中的一部分而已。

村上春树曾经说过一段话：

我们基本生活在一个冷漠的时代，却又处于如此庞大的他人信息的包围之中。
只要想做，就可以轻易获取这些信息。
可就算这样，我们对别人还是几乎一无所知。

一个人每天都会遇到各种各样、形形色色、喜怒哀乐的事情，这些经历造成了他的多重性格。
即使作为最亲近的人，也不见得能了解他性格中的每一面，也做不到时时刻刻都能理解他。
所以，世界上才会轮番上演：分手、离婚、父母子女决裂、朋友反目成仇。

扪心自问，我们都无法做到时时刻刻都理解身边的人，更何况那些素昧平生或者点头之交的人呢？不轻易去评价和下结论，这应该是我们对他人保持的基本尊重。

你是一个什么样的人，在别人眼里你又是一个什么样的人，社会希望你成为什么样的人，这些都不应该用道德的标准去做总结。
因为大多数时候，我们都只是普通人。
而对他人的误解，往往是因为我们观察事物的角度不同造成的。

这个世界有太多干扰项，真真假假，模模糊糊，让人看不真切。
很多事情不能用简单的“对错”来划分，一个人也没有“好坏”的明确定义，更多的时候需要我们多方面考察，综合去判断。

青年作家陈谌写过一篇关于网络暴力的故事，叫《舆论大师》。

这篇故事角度比较新颖，他是站在互联网公关公司的角度去看待“互联网舆论”这件事情，作为舆论中心的操控方和引导者，他们有各自利益的立场，有探索人性的好奇，有道德正义感，但他们却无法做到一如既往地秉持公正，最终受到内心谴责。

“为什么互联网舆论的力量如此强大，因为它有时候就被这种负面的本能驱动着，富人瞧不起穷人，穷人嫉妒富人，每个人都渴望做英雄，却只能寄望于伤害与自己不同的人，这或许就是人性本质里的‘恶’，根深蒂固。
”

——陈谌《写给大人的睡前故事》之“舆论大师”

故事中有这样一个情节——

一个富二代打餐厅服务员的新闻，舆论都在指责这个富二代。
这个公关公司发现这其中有利可图，就发动网友“人肉”出了富二代的个人信息，然后找到富二代的爹，让他出钱，公司出力控制住舆论风向，让富二代从中脱身。

后来，他们调查出服务员有家暴倾向，于是就找了几个大V号在网上陆陆续续地公布了这条信息。
果不其然，舆论风向立马发生改变，大家纷纷认为富二代打得好，这是教育人渣啊！

故事的结局是，富二代洗白，服务员不仅口碑崩坏，还被餐厅辞退，人生际遇也因此改变了。

这不是我们要的正义。

从这个故事里，我们应该反思，在真实的舆论环境中，自己在无形扮演了什么样的角色。

我们经常会看到网络舆论会针对某个事件出现“一边倒”的风向，但是一等到另一方发了点疑似“证据”的东西，舆论风向又会立刻发生偏移，几个来回以后，真相更是扑朔迷离了。

到最后，我们已经完全无法站队了，因为每个持方都有各自的理由和立场，无法判断。

好像看起来他们是站在正义的一方口诛笔伐，但是“正义”这个词并不是由他们评判和界定的。
没有经过合理合法的程序，没有经过充分验证的事实，就草率地发表着不负责任的言论，这不是正义。

故事的最后，陈谌借助主人公的口吻说出这样一番话——到底什么才是真正的正义？在这个复杂的世界，我们究竟应该站在哪一边？

这个问题，无解。

但是具有辩论自由的我们，请在发表自己的观点和立场之前，好好想一想，这些话是否有根据，它会给别人带来什么样的影响，它是否能从根本上去解决问题。

最后用陈铭的一句话收尾：“一个人只有温暖纯良了，才有资格谈论爱与自由，否则自由会被多少罪恶假汝之名。
”

《写给大人的睡前故事》

这本书由10个风格迥异的故事组成，且每篇都定制了一幅精美插画。
作者擅用幽默风趣的语言，荒诞清奇的脑洞，描绘出了一个个光怪陆离的奇幻故事。
笔触平和，观感松弛，却发人深省。
借此也反映出了现今年轻人对社会、生活、情感、人际交往乃至自身的剖析与思考。

老规矩，留言送书~评论区随机抽取10位读者，第二天早上10点开奖！

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